Hệ thống lưu trữ năng lượng container biển

Mở khóa một mô hình năng lượng mới cho vận chuyển xanh Trong bối cảnh ngành vận tải biển toàn cầu đang tăng tốc "khử cacbon", lượng khí thải carbon cao từ các tàu chạy bằng nhiên liệu truyền thống cần phải được giải quyết khẩn cấp. Là giải pháp kỹ thuật cốt lõi để chuyển đổi năng lượng biển, hệ thống lưu trữ năng lượng trong container dành cho tàu sử dụng các container tiêu chuẩn làm vật chứa, tích hợp-bộ lưu trữ năng lượng hiệu quả cao, quản lý thông minh và bảo vệ an toàn để cung cấp nguồn điện sạch, linh hoạt và đáng tin cậy cho tàu. Điều này thúc đẩy ngành vận tải biển hướng tới sự chuyển đổi sâu sắc-các-bon thấp và thông minh.

Tính năng kỹ thuật: Pháo đài năng lượng hàng hải mô-đun Lợi thế cốt lõi của hệ thống lưu trữ năng lượng trong container dành cho tàu nằm ở kiến ​​trúc kỹ thuật tích hợp cao: Cấu trúc container được tiêu chuẩn hóa: Áp dụng kích thước container tiêu chuẩn ISO-(20-foot/40-foot), hệ thống này thích ứng với các bố cục không gian như hầm và boong tàu chở hàng, hỗ trợ nâng hạ nhanh chóng và mở rộng song song của nhiều container. Kịch bản ứng dụng: Giải pháp khử cacbon cho tất cả các loại tàu .1. Tàu chở hàng nội địa:-Những người tiên phong về lượng carbon thấp trong vận chuyển khoảng cách ngắn-Trong các kịch bản vận chuyển nội địa, hệ thống lưu trữ năng lượng trong container có thể thay thế các đơn vị diesel truyền thống, cung cấp nguồn điện cho 1.000-tàu chở hàng 3.000{16}}tấn. 2. Tàu làm việc tại cảng: Hỗ trợ cốt lõi cho Cảng không{23}}các-bon Các tàu công trình như tàu kéo, thuyền hoa tiêu và cần cẩu ở cảng thường hoạt động với tần suất khởi động và dừng thường xuyên. Thiết bị nhiên liệu truyền thống tiêu tốn nhiều năng lượng-tiêu tốn nhiều năng lượng và gây ô nhiễm. 3. Tàu biển: Cải tiến xanh trong cung cấp năng lượng phụ trợ Đối với các tàu chở hàng và tàu du lịch đi biển, hệ thống lưu trữ năng lượng có thể đóng vai trò là nguồn điện phụ trợ cho hệ thống chiếu sáng, thông tin liên lạc, điện lạnh và các thiết bị khác của tàu, giúp giảm thời gian vận hành của động cơ diesel chính. Lấy một con tàu chở hàng 100.000 tấn làm ví dụ: sau khi lắp đặt một container chứa năng lượng 40 feet, nó có thể tiết kiệm được khoảng 200 tấn nhiên liệu mỗi năm. Bằng cách tận dụng chênh lệch giá điện ở các vùng cao điểm ở thung lũng (ví dụ: sạc bằng điện trên bờ ở thung lũng khi cập bến), nó giúp giảm chi phí điện hơn 300.000 nhân dân tệ. 4. Nguồn điện dự phòng khẩn cấp: Sự đảm bảo đáng tin cậy cho an toàn hàng hải Trong thời tiết khắc nghiệt hoặc mất điện chính, hệ thống lưu trữ năng lượng trong container có thể tự động chuyển sang nguồn điện khẩn cấp, cung cấp điện liên tục trong hơn 48 giờ. Điều này hỗ trợ việc định hướng tàu thuyền và thiết bị cứu sinh, ngăn ngừa tai nạn hàng hải do mất điện.

III. Xu hướng tương lai: Từ các đơn vị lưu trữ năng lượng đến Mạng năng lượng hàng hải Với sự lặp lại về công nghệ, hệ thống lưu trữ năng lượng trong container cho tàu sẽ nâng cấp theo hướng "thông minh, kết nối và đa dạng hóa": Tích hợp hydro: Hình thành một "hệ thống điện kết hợp lưu trữ hydro" với pin nhiên liệu hydro, sử dụng thùng chứa chất lỏng của tàu để lưu trữ hydro lỏng và đạt được bước nhảy vọt về phạm vi từ hàng trăm đến hàng nghìn hải lý. Sự xuất hiện của hệ thống lưu trữ năng lượng trong container cho tàu đánh dấu sự bước vào chính thức của ngành vận tải biển bước vào kỷ nguyên mới của “động cơ đẩy điện”. Nó không chỉ là “gói năng lượng xanh” cho tàu thuyền mà còn là nút thắt quan trọng để mở rộng mạng lưới năng lượng toàn cầu ra đại dương.